【公式】プレシス相模原リベール|JR横浜線「相模原』駅徒歩5分 新築分譲マンション

CONCEPT コンセプト

相模原、新価の邸
※掲載の写真は全てイメージ写真です。 ※1:74戸/全100戸 ※2:76戸/全100戸 ※3:50戸/全100戸

Redevelopment Area

相模原駅周辺再開発がいよいよ始動。
もっと便利に快適になる「相模原」駅周辺エリア。

2027年に開業予定とされる「リニア中央新幹線」の新駅が「橋本」駅近くに設置される予定です。東京、名古屋、大阪をつなぐ予定で、ビジネスやレジャーでの移動拠点がぐっと身近になります。また、「相模原」駅には小田急多摩線が「唐木田」駅より延伸される計画も発表されており、相模原は今後も進化をしていくことが期待されます。

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「相模原」駅周辺の再開発

駅北口地区への主要アクセス道路となる東西道路・南北道路の整備を行い、相模原駅北口広場の暫定的な整備もあわせて行います。その一環として相模総合補給廠(さがみそうごうほきゅうしょう)」について、米軍と共同使用している区域約10ha(10万平方メートル、3.8個分)を都市公園として整備し、スポーツ・レクリエーション施設を設ける「(仮称)相模原スポーツパーク計画」が発表されました。2018年度の全面開園を目指して計画は進行中です。その後、リニア中央新幹線の神奈川県駅開業予定である平成39年を目途とし、小田急多摩線の延伸及び相模原駅周辺地区における新駅設置、駅北口地区の整備を行う予定です。 ※相模原市HPより

JR横浜線の連続立体交差化が高架となる場合のイメージ

リニア中央新幹線計画により、新しい広域交通拠点へ。

東京〜大阪間を時速500kmで走行し、約1時間で結ぶリニア中央新幹線計画。2027年には東京〜名古屋間の開通をめざし、「橋本」駅周辺では新駅「(仮称)神奈川県」駅誘致の計画が進行中です。これにより、JR横浜線はリニア中央新幹線新駅と結束する「橋本」駅と、東海道・山陽新幹線停車駅「新横浜」駅の2つの広域交通拠点をつなぐ路線として、さらなる利便性の向上と発展の期待感が高まりそうです。 ※相模原市HPより

リニア新駅予定地概念図

小田急多摩線の延伸の促進

多摩ニュータウンへのアクセス路線として、整備されている小田急多摩線を、愛川・厚木方面へ延伸する計画です。相模原市の表玄関にふさわしい、中心市街地として魅力と活力あるまちづくりを推進することができ、JR相模線や新線の沿線土地利用の活性化が期待できます。 ※相模原市HPより

小田急線沿線概念図
image 小田急線

Design

すべてを満たす、「相模原」駅徒歩5分。
駅前レジデンスの価値を主張する洗練のファサード。

駅前の景観の一部となるように意匠されたフォルム。
縦のシャープなマリオンとガラス手摺を取り入れたバルコニーが開放的な雰囲気を醸し出す。
この地にふさわしい、いつまでも存在感を保ち続けるデザインを追求しました。

完成予想図
外観完成予想図
※外観完成予想図は設計段階の図面を基に描かれたもので、実際とは異なります。 ※植栽は特定の季節の状況を示すものではなく、竣工時にはイラスト程度には成長しておりません。また樹種等は変更となる場合があります。
二面に接道した敷地を活かし明るく開放感あふれる配棟計画
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全住戸が南西向き又は角住戸
(南西向き74%)

全住戸が独立性ある角住戸又は明るい南西向きのプランニングを実現。

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屋内機械式駐車場

機械式駐車場は全て屋内に確保。雨に濡れることなく、車へ出入りできます。また、セキュリティにも配慮をしています。

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歩車分離の動線

エントランスと駐車場や自転車置場の動線を分けることで安全性に配慮しています。

敷地配置図イメージイラスト
敷地配置図イメージイラスト
※掲載の図面は計画段階のものであり、今後変更される場合がございます。※歩道状空地含む

Entrance

上質にしつらえられたエントランスが迎える洗練された迎賓空間。

落ち着いた色合いの素材により構成されたエントランス。
レジデンスの顔として上質感やエレガントさを意識してデザインしました。

エントランス完成予想図

Entrance Hall

光と影の優雅さと格調を纏うエレガントな佇まい。

こぼれおちる光と影のコラボレーション。
美しい弧をえがくR型のコーナーウォールとダウンライトと間接照明がいざなう光壁。
ラウンジとしての機能をそなえた空間は住まう方の憩いの場となるでしょう。

エントランスホール完成予想図
※掲載の完成予想図は設計段階の図面を基に描かれたもので、実際とは異なります。
※植栽は特定の季節の状況を示すものではなく、竣工時にはイラスト程度には成長しておりません。また樹種等は変更となる場合があります。
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